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来源: 大公報
（大公報記者 方俊明）隨着5座全球單罐容量最大的27萬立方米「液化天然氣（LNG）儲罐」3日完成穹頂澆築作業，位於珠海高欄港的中國海油金灣「綠能港」二期項目實現主體結構完工。據悉，二期項目擬明年建成投產後，金灣「綠能港」將成為華南地區規模最大的天然氣儲運基地，年處理能力可提升至700萬噸，折合氣態天然氣約100億立方米，可供近3000萬戶居民使用1年。同時，該項目有望與中國海油廣東大鵬LNG接收站、香港海上LNG接收站等項目協調聯動，進一步增強粵港澳地區的天然氣調峰保供能力。
灣區發展，能源先行。作為珠江口西岸最大的液化天然氣接收站，中國海油金灣「綠能港」位於珠海金灣區高欄港，一期項目已投產；二期項目作為「國家石油天然氣基礎設施重點工程」，正在建設5座世界單罐容量最大的27萬立方米「液化天然氣儲罐」及配套設施。
據悉，金灣「綠能港」一期項目液化天然氣年處理能力為350萬噸，自2013年投產至今已累計接卸300餘船液化天然氣，接卸量超2030萬噸，為粵港澳大灣區保供調峰600餘次，保供調峰量高達37億立方米。這些清潔能源源源不斷輸送到廣州、佛山、珠海、中山、江門等城市，成為保障大灣區和華南地區能源安全的「主力軍」之一。
隨着二期項目預計明年投產，金灣「綠能港」年處理能力可提升至700萬噸，折合氣態天然氣約100億立方米，可供近3000萬戶居民使用1年；如此，將大幅提升粵港澳大灣區和華南地區的天然氣供應和保障能力。
業內人士透露，該項目有望與中國海油廣東大鵬LNG接收站、香港海上LNG接收站等項目協調聯動，進一步增強粵港澳地區的天然氣調峰保供能力。而二期項目投產後，金灣「綠能港」亦將晉身成為華南地區規模最大的天然氣儲運基地，將進一步助力粵港大灣區能源綠色低碳轉型，並為大灣區能源結構優化、實現「碳達峰、碳中和」戰略目標和高質量發展貢獻力量。
有望與珠海金灣「綠能港」項目聯動的香港LNG接收站位於香港索罟群島東面海域，接收站碼頭為海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站碼頭，可供兩艘全球最大的FSRU（浮式儲存再氣化裝置）或LNG運輸船同時停泊作業。碼頭設計使用年限為50年，為常規海上液化天然氣接收站2倍以上，並能經受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。
香港LNG項目自2020年開工建設以來，成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區以及船舶密集區等複雜海域，完成28個單體總重3.5萬噸結構物的建造安裝和63公里海底管道鋪設，其中最大挖溝深度達8米，是常規海管挖溝深度的4倍，為中國超深挖溝作業積累寶貴經驗。
每年減排3352萬噸 助建「低碳灣區」
隨着城市燃氣普及率的提升、工業煤改氣的推進和燃氣電廠的發展，大灣區持續提升LNG用量。中國城市燃氣協會有關負責人表示，廣東省天然氣消費量在2021年已達364億立方米，首次躍居全國第一。而粵港澳大灣區天然氣市場容量到2025年有望超過500億乃至600億立方米，助力打造「低碳灣區」。
中國海油廣東大鵬LNG接收站自2006年正式向香港供氣，提高了香港清潔電力的佔比。到2021年，中國海油引入全產業鏈溫室氣體「淨零排放」的LNG船，通過大鵬LNG接收站氣化後，首次實現向香港供應「碳中和」LNG，並使得燃氣電廠達到「淨零發電」目標，助力《香港氣候行動藍圖2050》早日實現。
作為珠江口西岸最大的液化天然氣接收站，金灣「綠能港」一期項目自2013年10月首船LNG靠泊，到2023年2月迎來第300船LNG。「百船接卸時間縮短了近一半，清潔能源逐步成為能源消費增量的主體，天然氣消費持續提高是關鍵。」金灣「綠能港」相關負責人說。隨着二期項目擬明年投產，屆時「綠能港」年處理能力可提升至700萬噸，可望實現每年減排二氧化碳3352萬噸，相當於植樹7000萬棵，為粵港澳大灣區提供有力的清潔能源支撐。
（來源：大公報A11：要聞 2023/07/05）
背靠祖國 供港天然氣長期穩定
1996年
•中國海油通過778公里海底輸氣管線穿洋過海，將來自南海崖城13-1氣田的天然氣送至香港，作為香港第一道氣源。
2006年
•中國內地首個引進LNG試點項目─中國海油廣東大鵬LNG接收站正式向香港供氣，為香港增添了第二道氣源。
2021年
•中國海油引入全產業鏈溫室氣體「淨零排放」的LNG船，通過廣東大鵬LNG接收站氣化後，首次實現向香港供應「碳中和」LNG。
2022年
•在全球能源危機背景下，中國海油向香港、澳門超計劃增供天然氣4.7億立方米，保障港澳資源供應和供電安全，並平抑了天然氣價格上漲的幅度。
近年
•中國海油對香港、澳門年均供應量超過30億立方米，是澳門的唯一供氣方，也佔到香港天然氣市場份額達68%。
截至2023年4月
•作為粵港澳大灣區主要的天然氣資源供應商，中國海油累計為香港、澳門供應天然氣量達712億立方米。
（來源：大公報A11：要聞 2023/07/05）