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来源: 大公報
據了解，紅花嶺約500公頃土地可望最快於明年指定為郊野公園，園內預計將構建遠足徑網絡、郊遊及觀景點，以及蓮麻坑鉛礦遺址可望活化成為開放式博物館，這些基礎建設和旅遊配套的改善工程將助力推廣綠色旅遊。
乘「山海專線」 賞鵬城第一花景
與紅花嶺一脈相連的梧桐山，則是廣東省首個、深圳唯一的國家級森林公園，擁有豐富的野生動植物資源，森林覆蓋率達94.74%，已發展成為集生態保護、遊覽觀光、自然科普教育、休閒度假和景區服務於一體的森林生態休閒自然公園，建成大環線、芙蓉谷、鴛鴦谷溪谷、恩上濕地等5條自然教育徑對公眾開放；今年更是新入選廣東省「高品質自然教育基地」。
深圳梧桐山國家森林公園，距離鬧市不遠，有深圳綠肺之稱，是不少香港市民北上行山的熱門地。公園自西向東漸次崛起，分布着三大主峰即小梧桐、豆腐頭、大梧桐，史稱「三峰秀拔」。大梧桐海拔943.7米，為深圳最高峰，既可俯瞰深圳市區，又與香港大帽山隔海相望。此外，梧桐山最具特色的毛棉杜鵑群落景觀，被公認為「深圳第一花景」。
「這條是盤山公路，雖然路徑相對較長，但最容易行，適合一家大小親子遊。」每逢節假日，梧桐山上迎來許多遊客，部分更是在深港人或是北上度周末的香港遊客。前往梧桐山除了自行步行上山外，還可選擇乘坐「山海專線」接駁巴士。這條「山海專線」接駁車全程長約9公里，沿途共設6個站點，試運營期間，接駁車僅限周末及法定節假日通行，每半小時一班。
可探索高度開放跨境遊制度
「兩地通過合作共同構建『紅花嶺─梧桐山生態走廊』，不僅提升廊內整體自然景觀、生態資源的質量，更可合作創造可持續的生態康樂及旅遊機遇。」業內專家建議，通過生態走廊可整合深港雙方豐富的旅遊資源，探索實行高度開放的跨境旅遊管理制度，構建深港之間旅遊快捷通道。而這樣的跨境生態走廊，亦可望成為香港北部都會區發展的配套，為北部都會區可持續發展注入新活力。
自然保育｜灣區生態屏障 護野生動物棲息地
深港東部山海相連，即將「變身」灣區生態旅遊目的地。根據「沙頭角深港國際消費合作區建設的實施方案」，深港將聯合開發「跨境綠道遊」，讓鹽田區半山公園帶與新界北綠道有機對接，整合梧桐山、三洲田與香港紅花嶺、八仙嶺等生態自然資源，打造國際一流的深港東部生態走廊。
深圳市梧桐山風景名勝區是粵港澳三地協同保護生物多樣性的重要一環。如何為深港野生動物在基因交流、種群交流、種群擴大、物種繁衍等方面提供良好的棲息地，保護好紅花嶺─梧桐山生態廊道，已成為人們共同關注的焦點。
深圳市城市管理和綜合執法局相關人士表示，香港紅花嶺郊野公園將有助提升兩地的生態聯繫，不僅推廣文化生態旅遊，通過跨境緊密互動，有助兩地生物多樣性的保育工作。
活化古蹟|蓮麻坑鉛礦洞建博物館
漁農自然護理署轄下的郊野公園及海岸公園委員會的主席凌嘉勤表示，紅花嶺的生物多樣性相當豐富，十分值得保育，當劃為郊野公園後，可將深圳的梧桐山國家森林公園，與本港的八仙嶺郊野公園連接起來，成為貫穿深港兩地的「生態走廊」，對保障香港的生物多樣性十分重要，也為港深兩地合作保障生物多樣性提供基礎。
北都景觀需兩地合作營造
凌嘉勤8日接受大公報記者訪問時表示，「北部都會區的獨特景觀需要（港深）兩地合作營造。」生物多樣性不應被行政界線分割，植物種子、飛鳥等現時雖然可以跨越兩地，但野豬、黃麖等陸地動物受邊境圍網阻礙，當紅花嶺成為郊野公園，貫通成為深港兩地的生態走廊，便可為兩地合作保育生態提供基礎。他稱知悉專家正研究如何在圍網下便利陸地動物往來，生物的活動空間擴闊，有助生物品種孕育得更好。
另外，擬議的紅花嶺郊野公園內，蓮麻坑鉛礦洞的景色十分特別，政府有意活化為開放式博物館，講述該處地質特色及採礦歷史。位於蓮麻坑村東面的礦山，曾是香港規模最大的礦場，礦山礦藏以鉛、鋅、黃鐵等礦物為主。第二次世界大戰期間，礦場一度由日軍操控，開採鉛礦作軍事用途。戰後礦場雖恢復生產，但最終在1958年停止運作。現時礦場雖已荒廢，但仍可發現五至六個礦洞遺址。凌嘉勤特別提到礦洞附近有很多豎井，雖然很多已被圍起，但由於沒有完整紀錄，可能有些豎井未有保護設施，提醒郊野人士不「爆林」自闢路徑，避免誤墮荒廢豎井。
（來源：大公報A1：要聞 2023/07/09）