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来源: 广东发布
广州白云国际机场T3航站楼投运活动
在T3航站楼湾区广场举行
宣布广州白云国际机场T3航站楼
投入运行
第五跑道同步投运
历经五年建设，总投资537.7亿元的广州白云国际机场三期扩建工程如期完工并投运，标志着广州白云国际机场进入“五条跑道+三座航站楼”运行时代，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。
广州全方位门户复合型国际航空枢纽能级再跃升，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列提供强有力的交通保障。
T3航站楼由主楼和东、西、北指廊及登机桥组成，主楼主要功能是为进出港及中转旅客办理出港值机、安检、联检、到港行李提取及中转等服务，东、西指廊为国内旅客进出港候机指廊，北指廊为国际旅客进出港候机指廊。
T3综合交通中心按照空陆换乘一体化设计，打造“空”“路”“铁”联运零距离换乘交通综合体，轨道总规模达到6台14线，并在负二层设置行李托运，轨道交通出港旅客同层值机及交运行李，高效实现空铁联运。
T3航站楼建筑造型以“花”为设计主题，融入“云山珠水”“花城”的广州特点，建筑造型如鲜花盛放形成“羊城花冠”的建筑意象，成为广州城市门户形象的地标性建筑。
T3航站楼创国内多项“首个”。全国首创全景航空观景平台和瞭望塔、国内首座暖色调大型机场航站楼、国内首个构建大型公共艺术系统的机场、国内首个打造旗舰洗手间的机场、国内首个建设古树公园的机场、国内航站楼最大空侧原生态花园、国内首个设立植物园的航站楼等，充分体现“中国风、岭南味、国际范、时代感”，打造中国机场航站楼的新范式。
白云机场三期扩建BIM应用开启大型枢纽机场智能建造行业先河，在国内大型枢纽机场率先全面应用BIM智能建造，打造民用运输机场数字设计示范项目，引领行业标准。其中多项工艺技术属国内首创：
全国首个连续着色焊接不锈钢屋面的航站楼、在国内大型枢纽机场率先全面应用BIM智能建造；
全国首个采用915m间距中距跑道的机场；
全国首个采用172.5m跑滑间距的机场；
全国首个采用盾构方式穿越3条运行跑道的机场；
全国民用机场首个装配式道面试点的机场等，为全球大型机场智能建造树立“中国标杆”。
全国首个采用915m间距中距跑道的机场；
全国首个采用172.5m跑滑间距的机场；
全国首个采用盾构方式穿越3条运行跑道的机场；
全国民用机场首个装配式道面试点的机场等，为全球大型机场智能建造树立“中国标杆”。
广州东环城际铁路白云机场东站
开通运营
“空铁联运”将覆盖
广州白云国际机场三大航站楼
进一步方便旅客出行
城际白云机场东站位于白云机场3号航站楼交通中心负二层，旅客从白云机场东站A、B口出站后可直达3号航站楼。作为唯一接驳3号航站楼的轨道交通站点，白云机场东站开通后将新增为广东城际铁路的大站快车及特快列车停靠点，白云机场北站（2号航站楼）至白云机场东站（3号航站楼）双向平均行车间隔将压缩到17分钟内。此外，每天还将开行3班“番禺至白云机场东”单向直达列车，全程28分钟。
随着白云机场东站的开通，城际铁路将覆盖白云机场三大航站楼，旅客可选择搭乘城际直达目的航站楼。旅客在白云机场南站B口出站后，步行约200米至A4号门，穿越“海天长廊”即可抵达1号航站楼出发大厅；旅客在白云机场北站下车，从C、D口出站即可无缝衔接2号航站楼。
值得注意的是，由于广东城际的白云机场南站、白云机场北站和白云机场东站分别对应白云国际机场的1号、2号和3号航站楼，搭乘城际铁路到机场的旅客，务必留意购买机票时航空公司发送的手机短信或电子客票行程单，选择不同的城际站点下车前往相应的航站楼办理登机手续。