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来源: 羊城晚报·羊城派
每天，超过6000万件快递在广州这座“中国快递第一城”被处理，相当于每分钟就有4.2万件快递在这里流动。
根据2025年中国快递量数据，2025年，广州的快递处理量达到了218.98亿件，相当于深圳的1.82倍、上海的1.9倍、北京的2.6倍，堪称“全国最忙”的城市。
从快递业务收入来看，上海是中国快递第一城，广州排名第二，深圳排名第三。前三名里，广东占了2个名额。而从快递处理量来看，前10里则有4个广东城市，分别是广州、深圳、东莞、揭阳。
这些数字背后，是“广货”在全国市场的惊人渗透力。
快递“军团”崛起，“广货行”打下地基
广东快递业的整体实力，无疑令人瞩目。在2025年全国快递处理量前十名城市中，广东强势占据四席：广州第一、深圳第三、东莞第五、揭阳第十。其处理的快递量分别为218.98亿件、120.17亿件、86.22亿件和67.96亿件。
从城市特性来看，广州是中国第一经济大省的省会，人口集中、又是国际商贸中心；外贸第一城、跨境电商之都；东莞是世界工厂，外贸强市，潮玩之都；揭阳作为一个小城市，也拥有繁茂发达的电商业务。这些都支撑着这四座城市撑起了广东的快递业务量。
从另一个维度看，这一现象也揭示了“广货行天下”并非单一城市的孤例，而是整个广东省制造业与商贸活力通过现代物流网络全面辐射的集中体现。
快递数据已成为观测区域经济活力的新型晴雨表。从这些数据中，我们能看到广东产品如何通过四通八达的快递网络流向全国：广州发出的服装皮具、深圳产出的电子设备、东莞制造的潮流玩具、揭阳生产的塑料家居用品……每件“广货”的旅程都始于广东的某处仓库或工厂，最终抵达全国乃至全球消费者手中。
广东快递业的规模优势不仅体现在城市排名上，还反映在物流效率上。在珠三角地区，已形成高效的“一小时快递圈”——从广州发货，一小时内可抵达佛山、东莞、中山等周边制造业重镇。这种高度密集、高效运转的物流网络，为“广货”快速响应市场需求、降低物流成本提供了坚实基础。
从世界工厂到淘宝村：“广货行”的完整生态链
“广货行天下”里的快递奇迹，根植于广东作为中国制造业中心的深厚产业基础。广东制造业增加值占全国比重超过八分之一，形成了门类齐全、链条完整的产业体系。这种产业优势直接转化为快递业务的数据表现：东莞这座“世界工厂”年快递处理量达86.22亿件，平均每秒就有超过270件快递从东莞发出，其中大部分是“广货”。
在快递量前十城市中，经济总量并不突出的揭阳位列第十，这背后是特色产业集群与电商的深度融合。揭阳依托塑料制品、玩具、五金等特色产业，这些产品单价低、应用广，特别适合电商销售模式，催生出大量中小电商卖家。目前，揭阳已形成38个淘宝镇、181个淘宝村的电商生态，实现了“电商从街到村再到城”的全面渗透。
广东快递业已形成高效的地域分工协作体系：广州作为全国性枢纽，承担集散和调度功能；深圳专注于高价值电子产品的快速流通；东莞侧重制造业产品的批量发运；揭阳则深耕日用小商品的网络销售。这种分工使不同类型的“广货”能够以最合适的方式、最高效的路径送达消费者。
值得关注的是，支撑“广货行天下”的是充满活力的草根经济生态。广东拥有全国最多的市场主体，其中绝大多数是中小微企业和个体工商户。在广州的专业市场、深圳的电子商圈、东莞的制造工厂、揭阳的淘宝村，成千上万的中小商家通过电商平台将“广货”销往全国。这些“小生意”汇聚成广东快递业的“大数据”，也构成了“广货行天下”最广泛的群众基础和市场活力来源。
量“狂飙”到质“飞跃”，“广货行”转型的必然
尽管“广货行天下”的数据令人瞩目，但也隐藏着不容忽视的挑战，最突出的是“旺丁不旺财”的结构性问题。广州快递处理量全国第一，但快递业务收入仅为905.5亿元，远低于上海的2713.3亿元。这种差距反映了广东快递业务中电商小件占比过高、单价低、利润薄的现状。
与此同时，成本压力持续上升。劳动力、租金、运输等成本不断攀升，而快递单价却在行业价格战中持续走低。这种剪刀差效应正在压缩行业利润空间，影响可持续发展。随着国内制造业区域转移和东南亚制造业崛起，“广货”的传统成本优势也面临挑战。
面对挑战，“广货行天下”的模式正在悄然转型。越来越多广东企业开始注重品牌建设与价值提升，从单纯卖产品转向提供整体解决方案。深圳的电子企业推出具有自主知识产权的创新产品；广州的服装企业通过设计和品牌提升附加值；东莞的玩具制造向潮玩文化转型——这些变化正在重塑“广货”的内涵。
从“三来一补”到“广货行天下”，广东的产业形态和贸易方式转型正在悄然完成。
快递企业也在积极求变，从单纯“送包裹”向综合物流服务商转型。一些领先的快递公司开始为“广货”提供仓储、配送、售后一体化服务，通过数字化手段优化供应链效率，帮助广东企业更好地开拓和维护市场。
快递数据不仅记录了这一变迁，更预示着未来方向——在规模优势的基础上，通过品牌化、数字化和全球化，广东正推动“广货行天下”进入量质齐升的新阶段。
文丨记者 杭莹
根据2025年中国快递量数据，2025年，广州的快递处理量达到了218.98亿件，相当于深圳的1.82倍、上海的1.9倍、北京的2.6倍，堪称“全国最忙”的城市。
从快递业务收入来看，上海是中国快递第一城，广州排名第二，深圳排名第三。前三名里，广东占了2个名额。而从快递处理量来看，前10里则有4个广东城市，分别是广州、深圳、东莞、揭阳。
这些数字背后，是“广货”在全国市场的惊人渗透力。
快递“军团”崛起，“广货行”打下地基
广东快递业的整体实力，无疑令人瞩目。在2025年全国快递处理量前十名城市中，广东强势占据四席：广州第一、深圳第三、东莞第五、揭阳第十。其处理的快递量分别为218.98亿件、120.17亿件、86.22亿件和67.96亿件。
从城市特性来看，广州是中国第一经济大省的省会，人口集中、又是国际商贸中心；外贸第一城、跨境电商之都；东莞是世界工厂，外贸强市，潮玩之都；揭阳作为一个小城市，也拥有繁茂发达的电商业务。这些都支撑着这四座城市撑起了广东的快递业务量。
从另一个维度看，这一现象也揭示了“广货行天下”并非单一城市的孤例，而是整个广东省制造业与商贸活力通过现代物流网络全面辐射的集中体现。
快递数据已成为观测区域经济活力的新型晴雨表。从这些数据中，我们能看到广东产品如何通过四通八达的快递网络流向全国：广州发出的服装皮具、深圳产出的电子设备、东莞制造的潮流玩具、揭阳生产的塑料家居用品……每件“广货”的旅程都始于广东的某处仓库或工厂，最终抵达全国乃至全球消费者手中。
广东快递业的规模优势不仅体现在城市排名上，还反映在物流效率上。在珠三角地区，已形成高效的“一小时快递圈”——从广州发货，一小时内可抵达佛山、东莞、中山等周边制造业重镇。这种高度密集、高效运转的物流网络，为“广货”快速响应市场需求、降低物流成本提供了坚实基础。
从世界工厂到淘宝村：“广货行”的完整生态链
“广货行天下”里的快递奇迹，根植于广东作为中国制造业中心的深厚产业基础。广东制造业增加值占全国比重超过八分之一，形成了门类齐全、链条完整的产业体系。这种产业优势直接转化为快递业务的数据表现：东莞这座“世界工厂”年快递处理量达86.22亿件，平均每秒就有超过270件快递从东莞发出，其中大部分是“广货”。
在快递量前十城市中，经济总量并不突出的揭阳位列第十，这背后是特色产业集群与电商的深度融合。揭阳依托塑料制品、玩具、五金等特色产业，这些产品单价低、应用广，特别适合电商销售模式，催生出大量中小电商卖家。目前，揭阳已形成38个淘宝镇、181个淘宝村的电商生态，实现了“电商从街到村再到城”的全面渗透。
广东快递业已形成高效的地域分工协作体系：广州作为全国性枢纽，承担集散和调度功能；深圳专注于高价值电子产品的快速流通；东莞侧重制造业产品的批量发运；揭阳则深耕日用小商品的网络销售。这种分工使不同类型的“广货”能够以最合适的方式、最高效的路径送达消费者。
值得关注的是，支撑“广货行天下”的是充满活力的草根经济生态。广东拥有全国最多的市场主体，其中绝大多数是中小微企业和个体工商户。在广州的专业市场、深圳的电子商圈、东莞的制造工厂、揭阳的淘宝村，成千上万的中小商家通过电商平台将“广货”销往全国。这些“小生意”汇聚成广东快递业的“大数据”，也构成了“广货行天下”最广泛的群众基础和市场活力来源。
量“狂飙”到质“飞跃”，“广货行”转型的必然
尽管“广货行天下”的数据令人瞩目，但也隐藏着不容忽视的挑战，最突出的是“旺丁不旺财”的结构性问题。广州快递处理量全国第一，但快递业务收入仅为905.5亿元，远低于上海的2713.3亿元。这种差距反映了广东快递业务中电商小件占比过高、单价低、利润薄的现状。
与此同时，成本压力持续上升。劳动力、租金、运输等成本不断攀升，而快递单价却在行业价格战中持续走低。这种剪刀差效应正在压缩行业利润空间，影响可持续发展。随着国内制造业区域转移和东南亚制造业崛起，“广货”的传统成本优势也面临挑战。
面对挑战，“广货行天下”的模式正在悄然转型。越来越多广东企业开始注重品牌建设与价值提升，从单纯卖产品转向提供整体解决方案。深圳的电子企业推出具有自主知识产权的创新产品；广州的服装企业通过设计和品牌提升附加值；东莞的玩具制造向潮玩文化转型——这些变化正在重塑“广货”的内涵。
从“三来一补”到“广货行天下”，广东的产业形态和贸易方式转型正在悄然完成。
快递企业也在积极求变，从单纯“送包裹”向综合物流服务商转型。一些领先的快递公司开始为“广货”提供仓储、配送、售后一体化服务，通过数字化手段优化供应链效率，帮助广东企业更好地开拓和维护市场。
快递数据不仅记录了这一变迁，更预示着未来方向——在规模优势的基础上，通过品牌化、数字化和全球化，广东正推动“广货行天下”进入量质齐升的新阶段。
文丨记者 杭莹