下樓轉角即可從辦公桌走到流水線旁，看潮玩「胖噠」通過300多道工序，呆萌且潮酷地走到成品展示區。這個生產製作過程，帶給工業設計師大衛源源不斷的新鮮體驗和養分。驚喜也緊隨其後，機甲熊貓潮玩「胖噠」紅了，有份參與外殼圖案設計的大衛也受到外界關注。從設計之都意大利米蘭到世界工廠中國東莞，工業設計師大衛在產業升級中的東莞找到了尋覓中的心動因子，與「胖噠」一起走上了潮玩賽道。 ◆香港文匯報記者 胡若璋 東莞報道
       七八月的東莞，已經發布過多輪高溫橙色預警。白天熱得如在蒸籠裏，行走在外，不超500米，手臂亦有被燙痛的灼熱感。東莞石排鎮的一個工業園區裏，大衛時而需要充當導覽從辦公室走到展廳，再去到旁邊的生產車間。
       這一段時間，傳媒機構、高校師生、政府部門聞風而來，關注潮玩「胖噠」的出圈故事，也好奇老外到東莞進廠打工的生活。

       流水線上找到激動和雀躍
       三年多前，還沒有新冠疫情時，大衛從意大利米蘭來中國工作，期待此地能給他一種新奇的陌生感，藉以逃離在「我城」按部就班的安穩生活。年輕人都有嚮往遠方的心思。首站落地深圳，這個大灣區廣東城市群裏的門面城市，生活工作下來，和米蘭的都市生活節奏、氛圍相差無幾。出行可以有便捷的公共交通，隨處可見的咖啡館、城市文化公共場所，米蘭和深圳的都市生活氛圍，最大的差別在於，一個是「我城」，一個是「他鄉」。
       初期，大衛入職深圳一家外資企業，兩年多前，因工作需求受邀到訪東莞順林模型廠參觀、交流業務。從深圳走進聞名全球的「世界工廠」東莞，一路的觀感很不同。一個擁有很多鎮街的城市，隨處可見的工業園、工廠，一眼看去大都平平無奇，並不是那種現代化時髦工廠的樣子，尤其很多小工廠都還是八九十年代建起來的舊廠房模樣，但走到了車間生產線旁，流水線上幾百道工序緊密協作，立馬令大衛感到興奮。或者說，作為一個工業設計師，大衛在東莞的流水線上找到了久違的激動和雀躍。

       從深圳外企跳槽東莞工廠
       相談之間，他和工廠老闆添加微信，走進了彼此的朋友圈。順林模型廠區不大，五層樓的生產車間旁是設計人員、市場專員、會計等工作的辦公室，園區的一側還有展廳，不過只陳設出工廠生產總量十分之一車模。眼前「場店合一」的綜合景像帶給大衛很多新鮮和觸動。「大衛有意向加入我們，我們剛好需要有他這樣經驗豐富的工業設計人才。」老闆劉學深感嘆這樣的機緣巧合。
       大衛加入東莞市順林模型禮品有限公司時，正是工廠新增潮玩線的初期。這家原本專做精品合金車模的模型企業，於2020年和內地新銳藝術家畢橫合作，借助他的設計IP聯合推出全新潮玩品牌機甲熊貓「胖噠」。開局碰上新冠疫情，但沒能阻擋「胖噠」海內外的市場熱度，在日本獲得了不錯的市場反響後，「胖噠」潮玩也開始受到內地消費者的關注和喜愛。從十多米高的「大可愛」先鋒裝置身姿走入北京、深圳等線下場景，到與蔚來汽車、東莞玉蘭大劇院等聯名產品發布，「胖噠」一出場，就自帶光環和話題。

       專為機甲熊貓設計潮流外衣
       潮玩的生產工序超300多道，繁瑣且細緻。相比曾經在樂高做包裝和用戶手冊設計的工作，大衛喜歡帶着筆、捲尺、膠水走到車間生產線旁，遇到一些塗裝問題就及時記錄、思考。作為工業設計師，大衛主要為機甲熊貓「胖噠」做外殼設計。簡單來說，就是給它們設計出潮流外衣。
       走到生產車間流水線旁，解決一些常見的塗裝問題時也會激發不少靈感。目前為止，大衛主打設計了賽車手、迷彩、大賽車手、大藝術家、職場等五個主題系列。以他個人最喜歡的賽車手系列中的「On The Rocks 馬天尼」這一款來說，設計靈感來自賽車Martini的紅藍白色塗裝。這家源自意大利都靈的調和酒大廠從1958年起就開始贊助賽車領域，其贊助的經典賽車塗裝大部分源自藍旗亞、保時捷及路特斯旗下的眾多車型。到了1970年代後期，條紋Martini塗裝首次出現在保時捷車隊，並逐漸成為賽車領域最重要的經典塗裝符號之一。「了解賽車的粉絲朋友，可以在這個系列挖出好多彩蛋來。」大衛自認，「胖噠」本身也是中西文化的一些火花碰撞，因此還可以有很多主題的探索。
       「胖噠」為原本的車模工廠開闢了全新的潮玩賽道。東莞也開始奔着「潮玩之城」着力打造自己的城市新形象。「這是一種契合和互襯的感覺。」大衛發出Bravo（真棒）的感嘆。