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欧洲侨报
欧洲汽车制造商协会会长、法国雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥1月31日说,欧洲联盟成员国电动汽车充电桩安装进度“远远不够”。
1月1日刚接任欧洲车协会长的德梅奥在31日一场记者会上说,据业内专家分析,欧洲若要支持汽车产业向电动车转型,或者仅仅是为日益增加的上路电动车提供服务,需要每周新增1.4万个充电桩,而现阶段“每周安装的充电桩只有2000个”。
2020年7月14日,一辆纯电动汽车在奥地利维也纳街头用公共充电桩充电。(新华社记者郭晨摄)
根据德梅奥在领英网站上发布的讲话全文,他指出欧盟成员国在电动车充电桩布设进度方面存在巨大差距,一些成员国的安装目标已经完成30%,另一些只完成了5%。目前,在欧盟境内已安装的充电桩中,约半数都在荷兰和德国。
欧盟委员会2019年12月公布应对气候变化的“欧洲绿色协议”,提出到2050年欧盟地区在全球范围内率先实现“碳中和”,即二氧化碳净排放量降为零。为实现这一目标,欧盟希望推动其汽车产业加速完成从燃油车到纯电动车的转型。(陈丹)
1月1日刚接任欧洲车协会长的德梅奥在31日一场记者会上说,据业内专家分析,欧洲若要支持汽车产业向电动车转型,或者仅仅是为日益增加的上路电动车提供服务,需要每周新增1.4万个充电桩,而现阶段“每周安装的充电桩只有2000个”。
2020年7月14日,一辆纯电动汽车在奥地利维也纳街头用公共充电桩充电。(新华社记者郭晨摄)
根据德梅奥在领英网站上发布的讲话全文,他指出欧盟成员国在电动车充电桩布设进度方面存在巨大差距,一些成员国的安装目标已经完成30%,另一些只完成了5%。目前,在欧盟境内已安装的充电桩中,约半数都在荷兰和德国。
欧盟委员会2019年12月公布应对气候变化的“欧洲绿色协议”,提出到2050年欧盟地区在全球范围内率先实现“碳中和”,即二氧化碳净排放量降为零。为实现这一目标,欧盟希望推动其汽车产业加速完成从燃油车到纯电动车的转型。(陈丹)