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欧洲侨报
法国交通部长克莱芒·博纳说,法国将寻求其他欧洲联盟成员国支持推行欧盟境内航班最低限价,以期减轻民航业碳排放对气候变化的影响。
这是2020年6月26日拍摄的法国巴黎奥利机场内景。新华社发(奥雷利安·莫里萨尔摄)
据路透社19日报道,博纳在一份书面材料中说,法国希望“开启针对机票所含合理社会和环境价格的讨论”。
欧盟官员告诉路透社记者,荷兰、比利时等国原则上支持法国的提议。奥地利此前曾提出过最低限价建议,但推行时遇到法律障碍。在博纳看来,应该在欧盟层面讨论这一提议。
按照路透社说法,如果这一提议获得通过,将对那些提供超低价机票的航空运营商造成冲击。不过,争取足够多欧盟成员国支持有难度,尤其是那些依赖空中交通的岛国和依靠低成本航班带动旅游业的地区。一些航空业团体同样反对。
由于比利时开始对飞行距离小于500公里航班的乘客征收每人10欧元的税,对欧盟境内航班的离港乘客征收2欧元的税,欧洲主要廉价航空运营商之一爱尔兰瑞安航空公司去年冬天结束在比利时首都布鲁塞尔扎芬特姆机场的运营。(徐力宇)
这是2020年6月26日拍摄的法国巴黎奥利机场内景。新华社发(奥雷利安·莫里萨尔摄)
据路透社19日报道,博纳在一份书面材料中说,法国希望“开启针对机票所含合理社会和环境价格的讨论”。
欧盟官员告诉路透社记者,荷兰、比利时等国原则上支持法国的提议。奥地利此前曾提出过最低限价建议,但推行时遇到法律障碍。在博纳看来,应该在欧盟层面讨论这一提议。
按照路透社说法,如果这一提议获得通过,将对那些提供超低价机票的航空运营商造成冲击。不过,争取足够多欧盟成员国支持有难度,尤其是那些依赖空中交通的岛国和依靠低成本航班带动旅游业的地区。一些航空业团体同样反对。
由于比利时开始对飞行距离小于500公里航班的乘客征收每人10欧元的税,对欧盟境内航班的离港乘客征收2欧元的税,欧洲主要廉价航空运营商之一爱尔兰瑞安航空公司去年冬天结束在比利时首都布鲁塞尔扎芬特姆机场的运营。(徐力宇)