随着意大利航空公司最后一架航班14日夜晚在意大利首都罗马菲乌米奇诺机场降落，这家经营了近75年的航空公司正式停止运营，意大利民航运输业的一个篇章随之终结。

图为2016年7月18日，一架意大利航空公司的飞机停在意大利罗马菲乌米奇诺机场。（新华社记者金宇摄）

据意大利安莎通讯社报道，AZ1586航班14日晚从撒丁区起飞，当晚11时23分降落在罗马，机上有180名乘客，几乎满员。这架航班的降落宣告意航不复存在。

作为意大利的国家航空公司的“接班人”，意大利航空运输公司将继承意航大部分资产并于15日开始运营，当天起飞的第一架航班机身上喷绘有“生于2021年”字样。不过，无论意大利政府还是欧洲联盟高层，都希望新企业与意航的不良资产一刀两断。

意大利航空运输公司14日完成关于购买意航品牌、网站域名的谈判，将为此支付9000万欧元（约合6.7亿元人民币）。

意航的成立与第二次世界大战后意大利的经济繁荣密不可分。然而，2002年以来，这家公司再无盈利，几次尝试扭转局面都以失败告终，其间寻求德国汉莎航空公司、美国达美航空公司等企业收购未果。

2008年，意航成为私有企业，但仍依赖政府巨额救助，最终于2017年破产，由政府指定的特别管理人经营。据路透社报道，意大利政府多次尝试拯救，过去3年为此花费逾80亿欧元（597.6亿元人民币）。

2020年新冠疫情暴发，成为压垮意航的最后一根稻草。意大利政府批准该公司重组，成立新的国有企业意大利航空运输公司。今年9月，欧盟委员会同意意大利政府在3年内向这家新企业注资13.5亿欧元（100.8亿元人民币）。欧盟委员会明确，新公司无需承担意航2017年因接受意大利政府救助欠下的9亿欧元（67.2亿元人民币）债务。

新公司计划初期运营52架飞机，今年最多雇用2950名员工。意航拥有约110架飞机，有约1.1万名员工，其中大部分将失业。
（新华社）