11月7日—8日，如东洋口港阳光岛上的中石油江苏LNG接收站迎来一位特殊的客人——空舱而至的“峨眉”号新制LNG船。9日上午，在经过2天的试运行后，各项指标优异的“峨眉”号顺利离港返航，这是中石油自有LNG运输船首次在自有接收站进行气体试验，也是江苏省内首次利用接收站开展LNG运输船气试工作。

       “峨眉”号是继“少林”“武当”“昆仑”号之后，中国石油投资建造的第二期LNG船，为当今世界主流大型运输船，总长295米，型宽45米，面积接近3个标准足球场那么大，装载量为17.4万立方米，由沪东中华造船（集团）有限公司建造。

       “峨眉”号气体试验过程，主要是将罐存内的LNG反输到“峨眉”号船舱，用于测试货物系统功能，包括货舱装载LNG、货泵和扫舱泵测试及货舱之间驳运、剩余LNG卸载等，这项试验是船舶正式交付前的最后一道重要工序。气试的顺利完成，预示着“峨眉”号即将正式投入使用，返航后，它将为入列冬供做最后准备，开启“为国争气”新征程。

       “LNG新船气试对江苏省和中石油来说都是全新领域，我们成立了由经营计划、生产技术、海事港务人员组成的专项工作组，从技术论证到审批程序，一点点摸索前进，用近两年时间一步步打通了全流程，积累了从无到有的宝贵经验。”江苏LNG公司副总经理戚家明告诉记者。

       此次“峨眉”气试，江苏LNG公司深入对接精准服务，多次推演优化流程，制定翔实的应急预案。作业期间，属地政府大力支持，海事部门现场服务，公司领导加强协调、组织生产运行班组精细操作，严格按照海事部门要求规范作业，在确保安全的基础上创造了沪东中华造船公司同类船型气试周期最短纪录，为双方建立长期稳定的合作关系奠定了良好的基础。

       “‘峨眉’顺利气试，是江苏LNG接收站从‘接进’648船到‘输出’1船的功能突破，对LNG装船转运、江海联运和保税业务进行了有效探索，是接收站多元化发展的关键一步。”中石油江苏LNG公司党委书记、董事长王忠海说。LNG运输船“液来液走”，是LNG进口后再装船转运的一种贸易方式，江苏LNG接收站气体试验的过程，也验证了该站已具备LNG“液来液走”能力，这对洋口港口岸贸易业务多元化发展具有重要意义。

       据了解，眼下，洋口港阳光岛正在全力打造国家级能源岛，岛上除已建成投运的中石油江苏LNG接收站外，还有3座百万吨级LNG接收站正在加快建设中，未来，四座LNG接收站全面建成后，洋口港口岸年接卸LNG能力将突破2000万吨，如此巨大的LNG接卸规模将为洋口港建设LNG接卸基地、仓储基地、销售基地和交易中心创造基础条件，助力港口从单一接卸仓储基地向多元贸易基地转变。

       （徐书影 吴瑕 单佳凯）