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来源: 大公文匯
在懷化國際陸港智慧冷鏈數字化物流中心，生鮮產品正在打包出庫。
（大公文匯網 記者 姚進、春桂）9月12日，「福地懷化 開放向海」東南亞、粵港澳主流媒體團走進懷化國際陸港經濟開發區參觀，國家西部陸海新通道戰略的實施，讓西部陸海新通道上湖南唯一的節點城市——懷化，迎來了擁抱大海的契機。懷化國際陸港先後開拓了北部灣鐵海聯運以及中老、中越、中緬4條國際物流大通道，形成了「服務全國、對接東盟、商通天下」的對外開放新格局。
懷化國際陸港。
連山接海對接東盟12日下午，記者一行來到懷化國際陸港，只見一台台重吊正將集裝箱吊上列車，工作人員來回忙碌，為班列開行做準備。
「今年1月至7月懷化國際陸港共計開行中老班列231列，同比增長758.9%，位居中部地區第一。」國際陸港發展有限公司總經理楊世君告訴記者。
兩年前，中老鐵路懷化至萬象國際貨運班列首發，成為中部地區首列始發開往東盟地區的國際貨運列車。截至8月4日，累計開行國際班列1200列（其中，今年開行583列、增長142.3%），連續2年帶動全市外貿進出口總值增長居全省第1位。
同時，推動湖北、江西、安徽等12個省份和省內長沙、株洲等13個市州貨物在懷化集結分撥，外貿涉及191個國家和地區，形成了「依託雙通道、對接兩大洋、服務雙循環」的開放格局。
懷化生產的箱包吸引東南亞媒體記者。
「國際箱包之都」呼之欲出走進享懷箱包製造有限公司生產基地裝配車間內，300多名員工在流水線上熟練操作。記者看到工人們正在有序生產，加工和打包各類待出口箱包，這些箱包將運往「一帶一路」沿線國家。
「2023年4月，首趟湖南箱包出口專列，從懷化國際陸港始發開往波蘭。通過懷化國際陸港運輸箱包，每櫃物流費可減少一半。」享懷箱包總經理陳盛告訴記者。
今年8月，享懷箱包落地懷化國際陸港經開區，目前，第二個生產基地正在建設中，主要生產高端箱包。「享懷高端箱包一投產，就收到了新秀麗等國際知名品牌的訂單。」陳盛解釋。
享懷箱包去年產值已達3.76億，其中出口1.7億，而在2024年上半年生產值已達8億，出口額4億。享懷箱包目前投入使用的廠房面積5萬多平方米，裝備有18條生產線，年度生產目標為500萬隻箱包。
近年，懷化市委、市政府提出將箱包皮具產業鏈作為先進制造業產業鏈之一重點扶持，納入懷化「5+N」現代化產業新體系，提出在5年內將懷化打造成「國際箱包之都」的戰略目標。
參觀懷化國際陸港規劃展示館。
智慧冷鏈獨領風騷採訪團一行走進懷化市國際陸港智慧冷鏈數字化物流中心，現場冷櫃貨車穿梭不停，一批洋蔥正等待裝車，運往越南。
「2號棟冷庫一個42列、67排、12層的全自動立體化貨架，容量達到24萬立方米。」湖南颶速冷鏈科技有限公司董事長曾光介紹，這也是湖南省內最大智能化單體冷鏈倉儲項目。
去年，颶速冷鏈與順豐速運「合體」的懷化國際陸港智慧冷鏈數字化物流中心項目啟航。該項目用地面積約103畝，總投資5.8億元，建設冷鏈乾支線運輸、生鮮宅配以及包裝、運營和銷售一體化全產業鏈食品供應平台。
項目建成後，預計物流服務年產值1.5億元以上，日均業務單量10萬單以上，服務懷化周邊71個縣近4000萬人。同時也將打開懷化面向東盟生鮮冷凍供應鏈業務的新大門。