台铁普悠玛号列车上月21日发生出轨翻覆事故，造成18人死亡，震惊岛内。对于事故原因，岛内各界多次要求台当局相关负责部门给出说法。16日，台“行政院”普悠玛事故调查小组表示，调查工作已接近尾声，目前初步判断，涉及人为、机械等综合性因素。
据台湾“中央社”报道，距离普悠玛翻车事故已近一个月，“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成昨日(16日)晚间表示，针对事故路段轨道线形、普悠玛列车主风泵维修纪录、人员资格与操作程序等议题，仍需进一步确认。目前初步研判，事故原因涉及人为、机械等综合因素，但仍须进一步透过力学分析来进行比对、确认。
吴泽成为此举例称，调查小组逐一厘清问题，其中事故列车驾驶尤振仲表示，在看到时速表时，大约时速82、83公里，但行车纪录器呈现出来的却是140公里。因此针对时速问题，尚需检测列车时速表，看看有无故障。
另外，吴泽成还称，根据影像模拟，已经看出普悠玛在超过时速140公里时，就开始出现倾斜、翻覆及脱离轨道，调查小组对于事发当时的情况已经完全模拟出来，尽管已初判车速是很大的关键，但还是要透过力学推算，包括多少的时速加上多大的弯度，列车可能脱离轨道。调查小组不会直接断言，就是超速140公里才发生翻车，否则外界可能会质疑，列车是不是车轮压到石头、或第7节车厢问题造成翻车，相关的细节都要厘清，要证明是事故原因在于车速度，尚需其他佐证。
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