舟山市调整运力结构推进航运业高质量发展


来源: 舟山日报 浙江新闻   时间:2020-09-07 22:40:49





舟山市调整运力结构推进航运业高质量发展

    记者日前从舟山市港航和口岸管理局了解到,今年1至8月,普陀辖区化学品海运企业经营指标全部“飘红”,在航运业板块一枝独秀。这是舟山市调整航运产业运力结构推进航运业高质量发展的结果。

    “得益于国内疫情高效管控,沿海炼化企业复工复产迅速,加上柴油成本降低,公司总体运营平稳,1至8月实现产值1.6亿元,同比增长10%,贡献税收400多万元,全年实现2.4亿元营收基本没问题。”舟山市和兴船务有限公司董事长林文军说,目前公司拥有化学品运输船13艘,运力规模3万吨,其中2艘专供配套浙石化,在建1艘3000载重吨计划明年投用。

    作为舟山市民营经济活跃的主战场,普陀辖区航运实体经济强劲,近年来以化学品运输为代表的海运企业异军突起,目前拥有该类企业14家,运力规模18.7万载重吨,占全市同类运力的一半以上,此外还有4.8万载重吨在建。

    “借助浙江自贸试验区油气全产业链优势,舟山市强力推动航运产业运力结构调整、产业转型升级,促进企业形成规模效应,呈现出‘特精专优’船队实力增强、运力结构持续提升、重点骨干企业挑起大梁的特点。”市港航和口岸管理局局长蒋海平说。为推动航运产业做强做优,该局启动《航运业高质量发展战略及转型升级路径研究》,引导航运企业参与绿色石化等重大项目物流组织,推动联盟化发展。普陀区政府专门出台了航运业财政奖励政策,以招引优质油化企业为抓手,吸引东展船运、实华南油、浙江洲际之星等全国知名企业先后入驻。

    据了解,截至目前,全市有成品油船449艘,共计163万载重吨;化学品船100艘,共计31万载重吨,分别占全国沿海同类运力的16%和30%。其中,油化船队运力规模比浙江自贸试验区成立前的2016年底增加了39%;LNG加注运输船、LNG罐箱专用船以及原油船等特种船队建设也加速起步,在全国处于发展前列;江海直达船队建设已进入推广应用阶段。这些“特精专优”船队的形成,丰富和强化了舟山本土特色海运业发展新格局。

    为鼓励企业加快淘汰小吨位船舶,变“小散弱”为大型化、规模化,舟山市通过落实重点骨干企业培养措施,促进运力结构调整。近3年,舟山市共计向重点骨干企业发放财政奖励和补助7000多万元,促进了扶强汰弱措施落地。目前,浙江恒晖海运公司等35家重点骨干企业运力规模总计已突破400万吨,占全市货船总运力一半以上,2016年至2019年税费贡献合计6.15亿元,年度税费贡献约占全市海运业的60%,行业主力军作用进一步凸显。

    “下一步,我们计划修订完善全市航运龙头骨干企业评选办法,扶持培育若干具有较强国际国内竞争力的海运龙头企业,力争全市船舶运力取得更大突破。”蒋海平表示,依托油气、矿石、粮油等产业优势,大力发展原油船、LNG船等特种船舶运力;通过组织航运联盟,优化船只配置和运输经营模式,提高市场竞争力;探索与长江航企的合作,组织以资本为纽带的江海航运联盟,拓展江海联运市场,加快航运企业高质量发展;通过建设船员评估中心,做大船员管理产业,切实为航运企业提供优质服务。

    (来源:舟山日报 浙江新闻 原标题《我市调整运力结构推进航运业高质量发展》,原作者刘一乐、姬凤梅、应忆  编辑 何伊伲)

 

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