圖為「地中海伊琳娜」輪。（受訪者供圖）

（大公文匯網 記者 敖敏輝）4月10日中午，伴隨着鳴笛，在拖輪的密切配合下，中國製造的全球最大集裝箱貨船「地中海伊琳娜」輪穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭。「地中海伊琳娜」輪是地地道道的「中國製造」，擁有完全自主知識產權，該輪總長399.99米，型寬61.3米，最大載箱量為24346TEU，再度刷新南沙港靠泊大型集裝箱輪的歷史紀錄，是名副其實的海上「巨無霸」「帶貨王」。

碼頭旁的貨運堆場上，一批人造石、瓷磚等貨物已通過「灣區一港通」模式從佛山運抵南沙，等待「地中海伊琳娜」輪完成靠泊後便可裝船，出口到埃及、意大利、西班牙、阿聯酋等國家和地區。在廣州南沙口岸完成貨物裝運後，該輪預計於4月11日離港。

記者了解到，在「地中海伊琳娜」輪之前，世界最大貨船是「長彩」輪，兩船長度相同，均為399.9米。不過，「長彩」輪最大載箱量23992TEU，最大載重噸22.5萬噸。「地中海伊琳娜」輪的最大載箱量為24346TEU，也就是說，它可以比「長彩」輪多裝354個標準集裝箱，最大載重量可超過23萬噸。

南沙港是華南地區重要的對外經貿樞紐港，周邊物流基礎設施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。為保障「地中海伊琳娜」輪等大型集裝箱貨船順利停靠，廣州海關所屬南沙海關在深入推進智慧海港建設的基礎上，對船舶核放、船用物料起卸添加等業務實行無紙化辦理，開通「綠色通道」，同時做好醫學巡查等相關工作，確保該輪靠港期間衞生安全。

為服務《南沙方案》落實落細，加快打造廣州南沙粵港澳重大合作平台，廣州海關着力支持南沙國際航運物流樞紐建設，持續推進通關改革，優化口岸營商環境，創新實施「灣區一港通」「貨物南沙集拚、中歐班列出口」「內陸貨物海鐵聯運出口」等物流新模式，推動形成以廣州南沙為中心，輻射整個泛珠三角地區的「海陸空鐵」立體貿易物流樞紐，進一步擴大遠洋海運的優勢和輻射範圍。

統計顯示，今年一季度，南沙港區外貿班輪航線已達151條，涉及集裝箱吞吐量430.2萬TEU，同比增長3.9%。