文／蔡樹文

    全國政協副主席梁振英在社交平台撰文稱，「在香港飛北京的航班上，航機有223個座位，連我乘客共7人，商務艙的另外兩人是西人。」他因此有感而發，「長期不通關，總有一天，是全香港埋單。」

    梁振英表示，「由於香港和內地人員的往來基本上隔斷，從前依賴香港提供金融、貿易和專業服務的內地客戶，已經在內地找到替代供應者。長此下去，香港死得。」梁振英的觀點絕非危言聳聽，而是事實。

    融入大灣區發展是香港未來，「北部都會區」規劃被視為融入大灣區重要舉措。更好的規劃，更好的願景，必須依靠人去完成。然而，一天不通關，人員無法正常往來，工作無法正常展開，香港如何可融入大灣區？教育界希望加強與內地交流，讓學生加深對內地了解。一天不通關，一切都流於紙上談兵。

    面對港人對通關的強烈願望，決策者唯一的選擇，是盡快拿出解決問題的決心和方法。唯有盡快通關，才能實現融入大灣區發展。

    香港不能再蹉跎歲月，必須追上鄰近地區發展步伐，當前要務是解開通關這個結。