本报讯  （记者 阳光）走进位于湖南长沙的中南国际陆港集装箱拼箱基地，一件件在工厂完成打包的电子配件、汽车零部件、五金产品等零散小微货品，正等待分拣编组、集中装箱，搭乘“丝路拼箱”中欧班列“拼单”西行。

10月29日，参加湘江“对话”塞纳河 ——2026欧洲华文媒体长沙行的媒体代表走进该基地，了解中欧班列（长沙）运行、“丝路拼箱”作业、通关便利化等情况。

　　“铁路运输要求不能偏载，前后左右要完全保持平衡。但不同客户的产品重量不一、外形尺寸各异，需要我们精确计算，拼成最符合装箱逻辑的方式。”中南国际陆港集装箱拼箱基地操作部经理周宇说。

　　以往，内陆地区中小微企业零散货品因货量不足，无法单独订柜发运，制约了出海步伐。湖南中南国际陆港有限公司总经理陈红盛介绍，为破解这一痛点，中南国际陆港创新打造专业化集拼集运模式，用“丝路拼箱”打破传统整柜运输门槛，精准适配中小微企业小批量、多频次、个性化出口需求。

　　“丝路拼箱”依托长沙铁路物流中心智能化调度体系和高频次中欧班列开行班次，对湖南及周边地区多企业、多品类零散货源统一归集、智能配载、混合装箱，实现“多货共柜、抱团出海”，大幅提升集装箱利用率，盘活内陆碎片化外贸资源。

　　作为湖南参与高质量共建“一带一路”的举措之一，“丝路拼箱”班列单月最高拼箱量已超过600标准箱。从“整柜专属”到“拼单共享”，如今中小微企业也能以更灵活、更经济的铁路拼箱方式把货发往欧亚市场，让“出海”多了一个新选项。

　　“丝路拼箱”的底气，来自中欧班列（长沙）的高位运行。2025年全年开行1037列，连续第5年突破千列大关，连续7年稳居全国“第一方阵”。截至目前，累计开行超7400列，日常稳定每天2列、高峰期每天3至4列，先后开行主要线路75条，覆盖亚欧大陆30个国家的100多个城市。2025年，长沙获批国家中欧班列集结中心城市，通道枢纽能级进一步提升。

　　在通关效率上，长沙推行铁路快通和数字口岸建设，企业发运手续办理时间由约2小时压缩至10分钟，铁路口岸通关时间压缩至30分钟以内。同时推行“先查后装+出口监管仓”，拼箱货物在集拼中心前置完成海关查验，减少口岸查验环节；实行“区港联动、直装直提”，货物在集拼中心一次完成查验、安检、放行后可直接装上班列，单趟可节约通关时间2至4天。海关全面应用H986大型集装箱非侵入式检查设备，实现不开箱快速验放，并提供7×24小时预约通关服务。

当一件件零散货品“拼单”西行，长沙“丝路拼箱”拼出的不只是一趟趟班列，更是一条中小微企业触手可及全球市场的开放通道。（完）

中南国际陆港集装箱拼箱基地仓库内，工作人员将打包好的货品集中装箱。

中南国际陆港集装箱拼箱基地仓库内，工作人员在检查核对入库货品。